變壓器滲漏油及對策

變壓器滲漏油問題長期以來一直困擾著變壓器的運行及供電安全，不僅影響設備完好工作，而且影響安全運行。因此，對變壓器滲漏油的原因及對策進行深入研究，對變壓器乃至電力系統(tǒng)的正常運行有著至關重要的意義。

首先，我們應當對變壓器滲漏油的具體原因進行詳細而深入的研究，變壓器滲漏油主要有以下幾個原因：

1、橡膠密封件失效和焊縫開裂 

變壓器的焊點多、焊縫長，而油浸式變壓器是以鋼板焊接殼體為基礎的多種焊接和連接的集合體。一臺31500kVA變壓器的總焊點達70余處，焊縫總長近20m左右，因此滲漏途徑可能較多。直接滲漏的原因是橡膠密封件失效和焊縫開裂、氣孔、夾渣等。

2、變壓器的提供質量 

變壓器在提供過程，油箱焊點多、焊縫長、焊接難、焊接材料、焊接規(guī)范、工藝、技術等都會影響焊接質量，造成氣孔、砂眼、虛焊、脫焊現(xiàn)象從而使變壓器滲漏油。 

3、安裝方法不當 

法蘭連接處不平，安裝時密封墊四周不能均勻受力；人為造成密封墊四周螺栓非均勻受力；法蘭接頭變形錯位，使密封墊一側受力偏大，一側受力偏小，受力偏小的一側密封墊因壓縮量不足就容易引起滲漏。此現(xiàn)象多發(fā)生在瓦斯繼電器連接處及散熱器與本體連接處；還有一點就是密封墊安裝時，其壓縮量不足或過大，壓縮量不足時，變壓器運行溫度升高油變稀，造成變壓器滲油，壓縮量偏大，密封墊變形嚴重，老化加速使用壽命縮短。 

4、密封膠件老化、龜裂、變形 

變壓器滲漏多發(fā)生在連接處，而95%以上主要是由密封膠件引起的。密封膠件質量的好壞主要取決于它的耐油性能，耐油性能較差的，老化速度就較快，特別是在高溫下，其老化速度就更快，極易引起密封件老化、龜裂，變質、變形，以至失效，造成變壓器滲漏油。

5、托運不當 

托運及施工運輸過程中零部件發(fā)生碰撞以及不正確吊裝運輸，造成部件撞傷變形、焊口開焊、出現(xiàn)裂紋等，引起滲漏

6、板式蝶閥質量欠佳 

變壓器另外一個經(jīng)常發(fā)生滲漏的部位在板式蝶閥處，較早前供應的變壓器，使用的普通板式蝶閥連接面比較粗糙、單薄，單層密封，屬淘汰產(chǎn)品，極易引起變壓器滲漏油。

對變壓器漏油的原因有了大致的了解，我們就應當來了解一下如何應對變壓器漏油。變壓器漏油主要應該從密封件、焊接、砂眼三個方面著手：

1、密封件

密封橡膠的承壓面積應與螺釘?shù)牧α肯噙m應，否則難以壓緊；更換油塞橡膠密封環(huán)時，應將該部件各進口處的閥門和通道關閉，在自身負壓保持至大量出油的情況下進行更換，密封件應有良好的耐油和抗老化性能，較好的彈性和機械性能，密封材料盡可能避免使用石棉盤根和軟木墊等材料。

2、焊接

結構不良或密封方法不合理的部件，如散熱器、凈油器聯(lián)結法蘭強度不夠，在擰緊螺栓時易變形，使法蘭壓不緊襯墊，應予以改造或更換。密封處的壓接平面要光潔，放置膠墊時，先涂一層粘合膠液如聚氯乙烯、清漆等。

變壓器油箱上部發(fā)現(xiàn)滲漏時，只須排出少量的油即可焊接處理；油箱下部發(fā)現(xiàn)滲漏時，由于吊芯放油浪費太大且受現(xiàn)場條件限制，可采用帶油焊接處理。帶油補焊應在漏油不顯著的情況下進行，否則應采用抽真空排油法造成負壓后焊接，負壓的真空度不宜過高，以內外壓力相等為宜，避免吸入鐵水。

帶油補焊一般禁止使用氣焊；焊接選用較細的焊條如422、425焊條為宜；補焊時應將施焊部位的油跡清除干凈，用堿水沖洗再擦干；施焊過程中要注意防止穿透和著火，施焊部位必須在油面以下；施焊時采用斷續(xù)、快速點焊，燃弧時間應控制在10s～20s之內，不允許長時間連續(xù)焊接。

補焊滲漏油較嚴重的孔隙時，可先用鐵線等堵塞或鉚后再施焊；在靠近密封橡膠墊圈或其它易損部件附近施焊時，應采取冷卻和保護措施。

3、砂眼

鑄件上的砂眼可用狄尤一號堵漏膠加壓堵塞，堵塞好后要注意補強，然后用電吹風吹烤5min～15min直到固化。堵漏時應先將油跡擦凈。